III PARTE: MI MANUAL PARA SABER QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTE: ASISTENCIA EN CARRETERA.

¡Buenas tardes a tod@s!

Empecemos con la III PARTE DE MI MANUAL. En esta ocasión hablaremos de la llamada que tenemos que hacer a nuestra asistencia en carretera.

Nosotros nos encontrábamos en mitad de la carretera, por suerte el coche después de varios giros quedó en un sitio que no molestaba para el resto del tráfico, tan solo tuve que retirar del asfalto el paragolpes trasero que se había desprendido tras la colisión.

Habíamos acabado de firmar el parte (acordaros que si no se firma no sirve de nada), y por supuesto, había sido rellenado sobre el capó del coche, es una estampa muy típica tras un accidente, cuando cogí mi móvil. Tengo la buena costumbre de guardar el número de la asistencia en la agenda de mi móvil, pero, por si acaso, en mi cartera también llevo una tarjeta con el teléfono de este servicio. Por supuesto es un 900 o, en su defecto, un número normal y corriente, para que sea una llamada interprovincial o local. Marco y llamo.

Esta es la tarjeta, ¡¡apuntad el número!!

Por supuesto empezó a sonar la típica musiquilla de espera que tienen todas las empresas... un poco desesperante la verdad... lalalaalal lalalal lalaala.... 

"Asistencia en carretera, dígame", dijo una voz masculina al otro lado del teléfono  "Buenas tardes", dije yo. Le explique que teníamos el seguro en AXA y que acabábamos de sufrir un accidente en carretera.

Para los nerviosos, deciros, que el único dato que debemos saber es nuestra matrícula, con este dato la asistencia ya sabe tu póliza, el nombre del tomador, etc. 

Los únicos requisitos para que se haga una asistencia rápida y eficaz, son:

• Informar de nuestra ubicación con la mayor precisión posible: nombre de la carretera, en que dirección, en que kilómetro, etc.
• Disponer de un teléfono móvil, porque generalmente, el gruista se pondrá en contacto con nosotros para informarnos del tiempo que resta hasta que se produzca la asistencia y para concretar el lugar.
• Nos preguntarán que daños tenemos por si hace falta una asistencia especial.
• Y por ultimo, nos preguntarán si existen heridos.

- En 20 minutos llegará su asistencia, Sr. Borja.

- Muchas gracias.

- Necesita algo mas...

- Nada mas. Muchas gracias.

- pipipipipipipiipipipipiipipi.

Colgué el teléfono y junto a mi mujer nos quedamos esperando la grúa.

Tenéis que tener en cuenta, clientes de AXA SEGUROS, el que lo sea, que a día de hoy 21 de Septiembre, tenemos el compromiso de hacer las asistencias en menos de 1 hora, y si no lo cumplimos indemnizamos a nuestros clientes con un cheque de 60 Euros, que no solucionan nada pero si te pueden pagar una cenita para quitarte el susto. Así que mirar el reloj cuando llaméis, si pasa de una hora... ¡ya sabéis!. He de decir, que casi nunca se hace una asistencia en mas de una hora.

A los cinco minutos me llamó el conductor de la grúa, se identifico y me preguntó por el lugar exacto donde estábamos. Quince minutos después estaba cargando mi coche en la grúa. El primer paso estaba dado.

¿Y donde llevo mi coche?. 

Nosotros estábamos en Asturias y no conocíamos ningún taller, así que decidí llevarlo al taller mas cercano concertado con AXA, porque eso es sinónimo de calidad y no es porque lo diga yo, que soy agente, si no porque estos talleres están obligados a tener unos servicios mínimos que los hacen de una calidad alta, y por supuesto de confianza.

Para ver como continuaban los acontecimientos nos subimos a la grúa y decidimos acompañar al gruista hasta el taller.

La verdad es que sólo pensábamos en la faena que era que te pase esto en vacaciones, pero por otro lado estábamos contentísimos porque no teníamos ninguna lesión.

Continuará... en la IV PARTE DE MI MANUAL.

¡¡Sed felices!!

II PARTE: MI MANUAL PARA SABER QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTE: RELLENAR UN PARTE

Buenos días a todos,

Os traigo hoy la II parte de MI MANUAL PARA SABER QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTE: RELLENAR UN PARTE.

Como ya os comenté, tuve en mi periodo vacacional un accidente de circulación. Tras comprobar que no había heridos y tranquilizar un poco los ánimos, sobretodo los míos por ser el afectado, el siguiente paso es rellenar la D.A.A., es decir, la Declaración Amistosa de Accidente.

Voy a intentar explicar detalladamente y con fotos como se debe hacer pues este documento será la clave para una correcta tramitación y lo que es más importante para el afectado, de una gestión mas rápida y eficaz.

Para que no haya dudas, esto es una D.A.A.:

• SEGUR-CONSEJO: Debemos llevar siempre uno en el coche para evitar problemas.

¿Por qué es bueno hacer la declaración amistosa, o como le llama todo el mundo, "el parte amistoso"? 

Por los motivos que acabo de exponer, rapidez y correcta tramitación, y porque sin él sólo nos queda lanzar una reclamación entre las compañías de seguros y cruzar los dedos confiando en que el culpable, si no somos nosotros, informe a su Cia. de lo sucedido. Los plazos en estos casos se pueden alargar meses. Con un parte bien cumplimentado y firmado, este plazo se puede reducir a un par de días.

Una vez aclarado lo importante que es rellenar este documento, vamos a destriparlo. Hay que tener en cuenta tres cosas básicas.:

• Lo primero es que solo se rellena un parte. Es decir, dos coches afectados, A y B, un solo parte. 
• Segundo, Y MUY IMPORTANTE. La letra y números deben ser lo mas legibles posibles. Todos sabemos que tu forma de escribir las mayúsculas "mola un montón" y que los números los pones de una "forma super graciosa", pero cuando se trata de documentos de este tipo, por favor, centraros en escribir correctamente todo. Que baile, porque no se vea claro, una letra de una matricula, por ejemplo, puede fastidiar todo. 
• En tercer lugar, y cerramos los aspectos básicos, es que debemos rellenarlo de principio a fin. Para ello vamos a hacerlo de la siguiente manera. Comenzamos a rellenarlo desde la primera casilla en la parte superior izquierda (fecha del accidente) y acabamos en la parte inferior, firmando el parte. Es decir, lo rellenamos TODO. Es posible que alguna casilla no conozcamos el dato, no pasa nada, se deja en blanco, pero intentemos cumplimentar los mayores campos posibles (datos personales, teléfono, pólizas, etc.).

Una vez con el parte en la mano, respiremos y empecemos. Cuando ya hemos completado la parte superior donde aparece lugar, fecha, etc. Empezamos a rellenar los datos de cada vehículo y persona. Se trata de las partes coloreadas en azul y en amarillo, coche A y coche B. Da exactamente igual que seamos el A o el B, el orden no afecta en nada. Aquí podéis ver la parte de la que os hablo, en la foto vemos la zona del vehículo A:

En esta parte, lo fundamental es que incluyamos correctamente los datos del vehículo: matricula, marca, modelo, etc.. Insisto, números y letras claras, que lo pueda entender todo el mundo. Después rellenamos los mayores datos posibles, dando especial importancia a el numero de la póliza (la tenéis en el recibo, por ejemplo), los datos personales, el teléfono de la persona, etc.

Cuando terminamos la parte izquierda, coche A, empezamos con la derecha, coche B, con las mismas recomendaciones.
En la parte inferior de cada una de las columnas tenéis la posibilidad de detallar los daños sufridos y un apartado para observaciones. Este ultimo apartado puede resultar importante pues podemos indicar, por ejemplo, las circunstancias del accidente, teniendo en cuenta SIEMPRE, que se debe indicar si vamos a especificar una acción cual de los dos, VEHICULO A o B, la realizaba. Ejemplo: "el vehículo B se ha saltado una señal de STOP", como, realmente, sucedió en mi siniestro. Si ponemos "se ha saltado un STOP", no servirá de nada pues no queda clara la autoría.

Pasamos ahora a la zona más importante a la hora de determinar la culpabilidad o inocencia de cada una de las partes. Se denomina: CIRCUNSTANCIAS. Se llama así porque se trata de 17 casillas en las que se especifican las circunstancias que han sucedido en el siniestro, por ejemplo, "Iba a estacionar". Se suele marcar una por vehículo, pero en ocasiones es necesario marcar mas de una o no marcar ninguna si no nos cuadra ninguna de las acciones descritas. En el parte que rellene yo, para que os hagáis una idea, al estar tan clara la culpabilidad, no marque en la columna de mi vehículo ninguna casilla, y en el lado del contrario se marco la número 17, "no respeto la señal de preferencia, o semáforo en rojo", ya que se saltó un STOP.
Finalmente, donde pone: "indicar número de casillas marcadas", ponemos el número correspondiente. En mi caso, un 0, y en el caso de la otra persona, un 1.
Os cuelgo la foto de la parte que hemos hablado:

Para acabar dos cosas. Una fundamental y otra menos importante pero puede aclarar algunos aspectos.
La menos importante es la zona cuadriculada destinada a dibujar un crokis. En ella podemos hacer un dibujo sencillo, donde pintemos los vehículos y los carriles o carreteras en el momento de la colisión. Si lo dibujamos, perfecto, es probable que ayude a la compresión del accidente. Si no, no pasa nada, no es imprescindible.
La cosa fundamental es la parte inferior, es decir, la firma. Sin ella el documento NO SIRVE DE ABSOLUTAMENTE NADA. Cada uno firma debajo de la letra que le corresponde. Aquí lo tenéis:

Una vez firmado por cada persona afectada, nos daremos cuenta que el parte tiene una hoja detrás que es una calca. Esto es asi porque al existir dos partes y una sola D.A.A., debemos coger una cada uno. Posteriormente cada persona la llevará a su agencia o la hará llegar a su compañía con la mayor rapidez posible para agilizar así el procedimiento. Cada día que nos retrasemos, sera un día en el retraso de la tramitación.

• SEGUR-CONSEJO: Apretemos bien al escribir para que se calque todo bien y así las dos hojas, en la que escribimos directamente y en la de abajo, se vean y se lean todos los datos perfectamente.

Y YA ESTA. Si seguimos estos pasos y sobretodo si mantenemos la calma, haremos un parte perfecto, que creerme, hará que todo se solucione mucho mas rápido y eficazmente.

En la próxima entrega de MI MANUAL PARA RELLENAR UN PARTE, hablaremos de la ASISTENCIA EN VIAJE.

Un saludo para todos, ¡¡ Cuidaros !!.

I PARTE: MI MANUAL PARA SABER QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTE.

Buenos días a todos,

Después de que todos nos hayamos relajado un poquito en el periodo estival vamos a darle un poco de vida a esta web/blog que no tiene mas finalidad que ser un canal de contacto entre vosotros, clientes, o simplemente curiosos del mundo del seguro y el ahorro, y entre mi agencia, siempre enfocada a dar un servicio de calidad y transparente.

Mis vacaciones me han servido para desconectar un poco, todo es necesario en esta vida, para recargar las pilas y volver al trabajo con mas fuerza y ganas de hacerlo mejor.
Y como todo lo que nos rodea esta relacionado con nuestra protección, os voy a contar mi propia experiencia vivida en estas vacaciones ya que tuve un... "encontronazo" con mi seguro de automóvil.

Todo ocurrió el segundo día de vacaciones tras volver de los Picos de Europa, una maravillosa zona de Asturias donde disfrutamos de la naturaleza y de una gastronomía impresionante.

Circulábamos, mi mujer y yo, por una carretera comarcal sin mucha novedad. La velocidad no era muy alta pues las curvas cerradas y la estrechez de la vía no hacia muy recomendable superar los 70 u 80 km/h. A esa velocidad pasamos por un cruce que nos salía a nuestra izquierda. Nuestra carretera era preferente por lo que la  otra que aparecía tenia un stop. Según nos acercábamos observo al conductor distraído y hablando por teléfono móvil... Compruebo que, a pesar de mi asombro, el coche situado ya a pocos metros del mio, comienza la marcha y aunque intento frenar, alejarme y no parar de hacer sonar mi claxon, la colisión es inevitable. El golpe, justo en mi puerta (la del conductor) fue impresionante, saliendo nuestro coche lanzado y colisionando contra una señal de tráfico que nos arrancó toda la parte trasera, provocándonos un trompo.

Espero que no, pero si alguno de vosotros alguna vez ha tenido un accidente de trafico, estaréis conmigo en que el sonido de la colisión es muy característico. Es un sonido seco, que se te queda grabado durante mucho tiempo en tu cabeza.
Me voy a guardar mi opinión sobre la persona que se saltó el stop por estar distraído hablando con el móvil cuando además, en su vehículo, tenia instalado el manos libres. NO COMENT.

Nuestra primera reacción fue comprobar que estábamos bien físicamente, gracias a Dios no teníamos ni un rasguño. Después tras preguntarle al conductor contrario que en que estaba pensando y cuando, donde y por que le dieron el carnet de conducir, solo nos quedaba una cosa: SOLUCIONAR LA SITUACION. ERA LA HORA DE ACUDIR A MI POLIZA DE SEGURO, A LA ASISTENCIA EN VIAJE, A MI AGENTE DE SEGUROS Y A MI COMPAÑIA DE SEGUROS.
Pasos a seguir:

1. PARTE AMISTOSO (D.A.A. Declaración Amistosa de Accidente).
2. COMUNICAR EL SINIESTRO A LA ASISTENCIA EN VIAJE.
3. GESTIONAR LA REPARACION.
4. GESTIONAR NUESTRO REGRESO A NUESTRO DOMICILIO.
5. OTRAS RECOMENDACIONES.

Todo ello, con calma y detalle, os lo iré explicando poco a poco, desde mi experiencia real, en este mismo lugar.

Para ir abriendo boca os dejo un vídeo de como quedo mi coche tras el accidente.

¡¡¡¡Os espero pronto!!!!

SE ACABARON LAS VACACIONES...

Buenas tardes a tod@s!

Se acabaron las vacaciones y ya esta todo, de nuevo, en su sitio.

La rutina del día a día ha vuelto a España, a mi pueblo, a mi vida y a mi negocio.

En breve os hablare de un accidente de trafico sufrido en primera persona en este periodo vacacional y de como se ha gestionado a través de mi póliza de seguro para coche, con sus pros y sus contras.

En breve, en este blog.

Un saludo para todos y espero que hayáis vuelto al trabajo con nuevas fuerzas y nuevas ilusiones.

Hablamos!!